法制網訊 記者梁士斌 2013年12月31日,北京、天津、河北、山西、山東電子不停車收費(ETC)系統正式聯網運行,這標志著全國ETC聯網邁出了第一步。
  電子不停車收費系統,是用信息化技術改造公路收費方式,以提升公路的通行能力和服務水平。2010年,交通運輸部組織開展的京津冀和長三角區域高速公路ETC聯網示範工程順利完成,成功突破地域限制,在區域內實現了一卡通行。
  目前,全國已有26個省(市)開通了高速公路電子不停車收費系統,用戶總數突破600萬。
  交通運輸部力爭在“十二五”末實現全國聯網。屆時,ETC用戶行駛高速公路時將可實現一卡通行全國。
  據瞭解,五省市已建成ETC專用通道近1600條、用戶180萬。
  隨著用戶量的增加,ETC系統緩解擁堵的效果更為明顯。車輛在收費站區無需停車交費,避免了車輛怠速和多次加減速控制,明顯降低了車輛油耗與排放。
  根據相關專業機構測算,每一萬次ETC交易將節省約314升燃油消耗,並減少約55千克各類污染物的排放。2013年6月,北京市ETC系統的碳減排效益作為國內首個交通領域自願減排項目,經北京環境交易所掛牌並完成交易。  (原標題:五省市不停車收費系統正式聯網運行)
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